SAISON 1974 DU CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES

- Rallye de San Remo : 2-5 Octobre

La Lancia Beta Coupé effectua ses débuts en Championnat du Monde des Rallyes à domicile, sur le San Remo. Lancia y engagea deux autos : Lampinen/Davenport sur une Gr.4 Marlboro et Mehta/Holmes sur une Gr.3 (dont la décoration fut bâclée, par manque de temps).

Lampinen/Davenport ne purent prendre le départ de la course. Ils se présentèrent avec une heure de retard. Mehta/Holmes finiront pour cette première au pied du podium.

Classement Final :

1. Munari / Mannucci Lancia Stratos 9hrs 12mins 43secs
2. Bisulli / Rossetti Fiat Abarth 124 9hrs 20mins 30secs
3. Fagnola / Novarese Opel Ascona 9hrs 56mins 09secs
4. Mehta / Holmes Lancia Beta Coupé 9hrs 58mins 38secs
5. 'Iccudrac' / Defendenti Porsche 911 10hrs 05mins 59secs
6. Morielli / Zamunaro Lancia Fulvia HF 10hrs 13mins 12secs
7. Magnani / 'Valentino' Lancia Fulvia HF 10hrs 15mins 10secs
8. Errani / Laverne Opel Ascona 10hrs 17mins 14secs
9. Isnardi / Scimone Opel Ascona 10hrs 24mins 24secs
10. Bramino / d'Angelo Opel Ascona 10hrs 27mins 15secs

- Rallye des Lacs Rideau (Canada) : 16-20 Octobre

En plus de la Stratos de Munari, Lancia engagea deux Beta Coupés pour cette épreuve : Lampinen/Davenport sur une Gr.4 et Pregliasco/Garzoglio sur une Gr.3.
Pregliasco/Garzoglio durent abandonner prématurément, moteur cassé, alors que Lampinen/Davenport dominaient l'épreuve jusqu'à la dernière spéciale. En effet, sur les ordres de Cesare Fiorio, directeur de la Squadra Corse Lancia, il marquèrent un temps d'arrêt afin de permettre à Munari de récupérer la première place. Ils terminèrent à la deuxième place.

Classement Final :

1. Munari / Mannucci Lancia Stratos 294.53 min.
2. Lampinen / Davenport Lancia Beta Coupé 296.84 min.
3. Boyce / Gray Toyota Celica 307.77 min.
4. Billows / Campbell Ford Escort RS1600 316.84 min.
5. Jones / Hathaway Datsun 510 SSS 321.17 min.
6. Skowronnek / Woodlands Datsun 240Z 323.39 min.
7. Racine / Poirier-Defoy Datsun 510 SSS 328.03 min.
8. Smiskol / Smiskol Datsun 260Z 332.52 min.
9. Thomas / Arthur Datsun 510 339.74 min.
10. Whan / Pue-Christie Datsun 510 353.22 min.

- Rallye Press-On-Regardless de Michigan (USA) : 30 Octobre - 3 Novembre

Une nouvelle fois, la Squadra Corse Lancia se rend sur place avec trois voitures : la Stratos de Munari, un Beta Coupé Gr.3 avec Pregliasco/Garzoglio et un Beta Coupé Gr.4 avec Lampinen/Davenport.
Face aux radicales Renault 17 Gordini (très efficaces sur routes enneigées), Alpine A110 et Fiat 124 Abarth, Pregliasco/Garzoglio sont contraints de se retirer, tubulure d'échappement cassée. Munari ne tardera pas à le suivre, tandis que Lampien/Davenport terminent à la quatrième place, place importante pour Lancia puisqu'elle lui permet de se positionner à la première place pour le titre des Constructeurs.

Classement Final :

1. Thérier / Delferrier Renault 17 Gordini
2. Alén / Aho Fiat Abarth 124
3. Nicolas / Phillips Renault 17 Gordini
4. Lampinen / Davenport Lancia Beta
5. Chasseuil / Rouget Alpine Renault A110
6. Darniche / Mahé Renault 17 Gordini
7. Zasada / Dobrzanski Porsche 911
8. Neyret / Trautmann Alpine Renault A110
9. Hoepfner / Vanoni Alpine Renault A110
10. Hourihan / Shepherd Volvo 142

- Rallye du RAC : 16-20 Novembre

Nouveau rallye, et à nouveau trois Lancia engagées pour cette épreuve, à la différence que nous retrouvons cette fois deux Beta Coupé Gr.4 avec au volant Lampinen/Andreasson et Ballestrieri/Maiga.
Lancia tenait à faire bonne figure sur un rallye d'une telle renommée que le RAC. Tous les plus grands teams étaient en plus présent avec beaucoup de Ford Escort BDA, les japonnais avec leurs Datsun et Toyota Corolla, ou Opel avec Walter Rohl, etc...
Face à cette opposition, la Squadra Corse se laissa comme objectif d'assurer les points nécessaires pour le Championnat du Monde des Constructeurs, et adopta un rythme de course sécuritaire.
Les conditions furent tout de même très rudes, avec beaucoup de neige, obligeant les pilotes à exploiter leurs voitures au maximum. La moteur de Ballestrieri/Maiga ne resista pas (abandon), tandis que Lampinien/Andreasonn ne comptaient plus les problèmes de transmission et de freins. Cela ne les empêcha pas de terminer à la dixième place (première traction), Munari terminant troisième sur la Stratos.

Classement Final :

1. Mäkinen / Liddon Ford Escort RS1600 8hrs 02mins 39secs
2. Blomqvist / Sylvan Saab 96 V4 8hrs 04mins 19secs
3. Munari / Sodano Lancia Stratos 8hrs 11mins 55secs
4. Waldegård / Thorszelius Toyota Corolla 8hrs 13mins 54secs
5. Röhrl / Berger Opel Ascona 8hrs 15mins 52secs
6. Walfridsson / Jensen Volvo 142 8hrs 16mins 09secs
7. Clark / Mason Ford Escort RS1600 8hrs 19mins 06secs
8. Coleman / O'Sullivan Ford Escort RS1600 8hrs 20mins 29secs
9. Sclater / Holmes Datsun Violet TC 8hrs 21mins 56secs
10. Lampinen / Andreasson Lancia Beta Coupé 8hrs 21mins 57secs

- Rallye du Tour de Corse : 30 Novembre - 1er Décembre

Lancia était toujours premier au classement des Constructeurs, mais pour s'assurer le titre Cesare Fiorio décident d'engager pas trois mais quatre Lancia pour cette épreuve : trois Stratos et une Beta Coupé Gr.4 (ex Gr.3) avec Pregliasco/Sodano au volant.
Bien que Pregliasco/Sodano ne terminèrent pas la course, victime d'un crash, Lancia remporta son second titre de Champion du Monde grâce aux point ramenés par la seule Stratos qui termina le Rallye (Andruet à la plus haute place du podium). La Lancia Beta a amplement participé au titre des constructeurs 1974 grâce aux nombreux points ramenés durant cette deuxième partie du championnat.

Classement Final :

1. Andruet / 'Biche' Lancia Stratos 4hrs 49mins 10secs
2. Nicolas / Laverne Alpine Renault A110 4hrs 52mins 38secs
3. Thérier / Vial Alpine Renault A310 5hrs 12mins 09secs
4. Manzagol / Filippi Alpine Renault A110 5hrs 14mins 43secs
5. Larrousse / Delferrier Alpine Renault A110 5hrs 16mins 47secs
6. Bacchelli / Scabini Fiat Abarth 124 5hrs 26mins 27secs
7. Clarr / Fauchille Opel Ascona 5hrs 33mins 57secs
8. Piot / Jaubert Renault 17 Gordini 5hrs 37mins 45secs
9. Soriano / Simonetti Alpine Renault A110 6hrs 08mins 38secs
10. Frequelin / Thimonier Alfa Romeo Alfetta 6hrs 09mins 57secs